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春天来了选个SUV去驰骋

发布时间:2020-03-02 14:10:50 阅读: 来源:手提秤厂家

日美系对决 CR-V和科帕奇顶配车型如何选

有数据统计,国内城市型SUV市场从2011年达到前所未有的井喷之势,不仅引得厂商竞相逐鹿,也吸引了越来越多的消费者关注。尤其在这姗姗来迟的春天,相信很多朋友会选择驾车出行,而且很多人会选择SUV。而市场上这名目繁多的SUV车型,如何一较锋芒?似乎用位于各自金字塔顶端的旗舰车型对战更能显现其各自的实力。今天,小编就为大家盘点两款风格迥异的产品日系和美系城市SUV的两款旗舰:售价26.28万的全新CR-V尊贵导航版,与售价为26.38万的科帕奇豪华导航版。

外观:各有所爱

两款车型分属日美阵营,外观差异明显。CR-V的外形设计一向追求柔美的感觉。不过,年初改款上市之后,新CR-V车身采用全新设计,虽整体仍与轿车的特点更加接近,但也为外观增加了几分阳刚气息。相比而言,科帕奇科帕奇作为美系城市SUV的代表,明显偏重豪放与粗犷,看上去非常有力量感,前脸造型凸显了科帕奇整体比较MAN的感觉。整车线条阳刚硬朗,展露出纯正的美式气息。

空间:七座更实用

旅行版车型在中国的滑铁卢曾令市场观察者大跌眼镜。但反观替代车型,SUV无疑拥有多变而实用的大空间,这一点足以打压住轿车和旅行版车型们的风头。在这方面,科帕奇略胜一筹:2707mm的轴距同级突出,带来宽裕的后排腿部空间。而七座的设计,亲身体验者会发现最后一排绝非摆设,能够舒服地乘坐,放倒座椅后还能得到几近夸张的载物空间。

与科帕奇相比,CR-V稍小了一号,不过在内部空间设计上,新CR-V尾部的改款让它拥有更大的后排头部空间,同时还能灵活的设计出很多储物隔断。虽然座椅数目不及前者,但起码在5人乘坐时保证了各自的舒适性,比上一代车型有着明显的飞跃。

动力系统:

本田CR-V沿用了上一代的动力总成系统,所以它的2.4L发动机我们并不陌生,最大功率为140Kw,最大扭矩为222Nm。在传动方面,它的5速自动变速箱无论在设计还是功效上也与老款车型如出一辙。依仗i-VTEC技术为发动机带来的特殊功效,CR-V在市场中获得了不错的口碑。

科帕奇在动力上采用了2.4L Ecotec发动机,匹配了6速手自一体变速箱,相比之下略具优势。在日常行驶中,这套动力组合能为车辆带来顺畅的动力输出,为市区行走多添加了一份安逸。

配置:都市中使用方便

两款城市SUV的配置都有很强的都市用途,比如GPS导航、蓝牙车载电话、定速巡航、自动大灯等。相比之下,CR-V的尊贵导航版车型还拥有无钥匙启动系统、单碟DVD、后排出风口等,实用性更强。而科帕奇豪华导航版的多碟CD系统以及8扬声器的设计,可以让旅途拥有更多的乐趣,另外,值得一提的是,科帕奇拥有高集成度的多功能方向盘,甚至包括了空调出风调节功能,对于女士驾驶也十分方便,不再需要伸手去探中控按钮。而且导航系统能够查看5km以内的实时路况,为行驶路线做出更科学的规划,城市中非常实用。

美系安全更放心

在安全方面,科帕奇豪华导航版除了拥有全车8气囊设计之外,还拥有ESP电子稳定系统、陡坡缓降、电子防翻滚系统、电子上坡辅助控制以及牵引力控制等装备,对于经常外出旅游并喜欢游走山水之间的用户来说,它提供了全方位的保护,同时在电子防翻滚系统和上、下坡辅助系统的辅助下,足以应对一切都市路况,即便游走于郊外驾驶者也会更加安心。

本田CR-V同样拥有8个安全气囊、ESP电子稳定系统、牵引力控制系统。但并没有配备陡坡缓降系统,也许这更符合东风本田对城市SUV的定义,显出了只为都市生的性格。的确,CR-V所注重的更是城市驾驶的安全保护,就像它拥有的泊车可视系统一样,为让一些新手和女性排除了停车泊位的困扰。

底盘和四驱系统

CR-V突出的优势在于舒适性好,悬挂对于路面的振动过滤比较到位。正如东风本田一再传达给消费者的信息,CR-V是诞生于轿车平台的产品。它相比轿车具备了更高的视野,也保留了轿车应有的舒适性。四驱系统方面,CR-V配备的适时四驱系统存在着明显差异,但它并非是由电脑控制,而是采用的粘性联轴节方式控制。当前轮出现打滑的时候,转速会超过后轮,从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差,这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高,从而将动力传递给后轮。它的这种四驱模式不仅无法锁止,后轴能分配到的最大驱动力能达到30%,所以CR-V的适时四驱系统针对的是在于市区和一般困阻路况上。

得益于通用的Theta专业SUV平台的传承,科帕奇打造出与轿车截然不同的底盘结构。它不仅拥有更扎实的功底,同时还有着极佳的承载性和通过性。另外,科帕奇还配备了一套智能适时四驱系统,在日常市区行驶中仅依靠前轮驱动,而当雨雪天气或前轮附着力不足时,后轮会立刻得到动力,保持稳定性。在特殊路况中车轮如果打滑空转,电控多片离合器会自动接通,动力以50:50进行前后分配。尤其重要的是,雪佛兰科帕奇的后悬架采用了多连杆式设计,不仅刚性十足,而且应对高速行驶和高速过弯时也能表现出优秀的循迹性。

小编评车:

通过对比我们也看出,科帕奇和CR-V虽同为城市型SUV,但设计理念上以及针对的目标人群还是存有很大区别的。CR-V是典型的日系SUV代表,设计均衡、讨巧,经济性和实用性是其强项,因此成为城市SUV的主流。而对于那些喜爱户外旅游的用户来说,出自SUV平台的科帕奇更符合标准,它不仅能在都市中自由穿行,还能拥有尚佳的越野能力,从这一点上更贴合它都市游侠的定位。

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