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【新闻】三层立体式交通新府青立交桥或2016年建成商丘

发布时间:2020-10-19 01:15:42 阅读: 来源:手提秤厂家

作为成都最早的立交桥,府青立交已经“服役”了30多年。时至今日,府青立交的转盘结构已经无法承载现有车流和干道转换功能,急需升级改造。

根据改造工程规划,府青路立交转盘上将增加一座横跨一环路的跨线桥,长约1021米、桥宽16米,为双向四车道。7月14日晚,这一备受城东居民关注的改造工程正式“动刀”。(本报15日报道)

改造分为几阶段?何时完工?其间市民出行是否会受到影响?改造后对交通拥堵有哪些缓解效果?……15日下午,在府青立交打围施工现场,交投集团施工负责人对市民最关心的几大问题,逐一进行解答。

何时完工

预计2016年春节前

15日下午3点,地面温度已经达到了30摄氏度,施工人员顶着烈日,正在对府青立交桥旁的管线进行迁改。为给改造让道,立交桥旁的植被已经被移栽或砍掉。

“目前府青路改造工作,已经正式进入第一阶段的施工。”指着手中的规划图,成都市交投集团路桥经营管理有限公司副总经理舒远贵告诉记者,此次一环路府青立交改造工程南起马鞍东路南侧,北至虹波路南侧,全长约1.22km。

改造工程建设内容包括新建高架桥、立交底层道路改造,既有府青立交府青路方向4个匝道顺直改造工程及景观绿化、交通安全设施、照明等附属配套工程。项目主体工程计划于7月底开工,2016年春节前完工。

新桥先看

三层立体式交通

据交投集团展示的改造工程效果示意图,记者看到,改造后府青路立交桥将形成“三层立体式交通”。

其中,最底层供行人、非机动车、小型车辆通行;中层为现有府青立交桥转盘,可供一环路方向车辆通行;最上层为府青路跨线桥,将直通南北走向,车辆进出城非常顺畅。

“现在的转盘立交,一环路方向和南北进出城方向车流量巨大,在转盘上长期处于拥挤状态,交通压力非常大。”舒远贵说,跨线桥建成后,就可以进行交通分流:南北进出城方向车辆走跨线桥,一环路方向车辆走转盘,大大缓解转盘上的交通压力。

告知一下

改造分三阶段进行 期间将保证有4车道通行

第一阶段:本月底前完成管网迁改绿化移植

这一阶段的打围时间预计为15天,共移植树木520棵。“为保畅通,第一阶段施工均在夜间,从晚上8点至凌晨5点。预计7月底就能完成。”

第二阶段:桥梁主体工程施工新建跨线桥全长1公里

桥梁主体工程施工将于7月底全面启动,这也是改造工程的第二阶段。据介绍,根据施工计划,整座跨线桥呈南北走势,起于马鞍东路南侧,沿府青路往东北出城向延伸,跨越既有的一环路府青立交,再跨越华油路、既有沙河桥,在虹波路口南侧高架桥落地。建成后,桥梁全长约1公里,桥宽16米,设计速度每小时60公里,双向四车道。

舒远贵说,“桥梁主体工程施工为24小时全天施工。为避免噪音对周围居民产生影响,将适当安排白天和前半夜开展噪音大的工程”。在第二阶段施工前,交管局将向市民公布临时交通处置方案,设置标志标线引导市民进行相应的绕行。

第三阶段:底层道路施工始终确保4车道通行

此阶段工程包含路面改造、新管网铺设、周围景观、路灯等附属工程。

改造起点位于马鞍东路南侧,终点位于虹波路南侧,全长约1.2公里,道路红线宽度为40米。道路等级为城市主干道,设计速度为40km/h。

舒远贵说,在整个施工期间,将尽量缩小打围范围。“至少向市民确保双向4车道通车,最大限度减少对交通的影响。”

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